Моделирование и оптимизация транспортных потоков до сих пор остается одной из наиболее значимых проблем планирования и анализа дорожной сети. Особенно остро этот вопрос стоит в современных реалиях: улицы города могут увязнуть в пробках, например, из-за неправильно настроенного режима светофора. Не только автомобилисты страдают от неграмотного распределения транспортных потоков и, как следствие, затруднений на дорогах. Перед пешеходами часто стоит дилемма: идти до ближайшего пешеходного перехода, который неудобно расположен, или же перейти дорогу в неположенном месте, тем самым сократить свой маршрут, но, вероятно, создать аварийную ситуацию на дороге.
При проектировании дорожной сети и генерального плана необходимо производить оценку существующей транспортной ситуации, моделировать и анализировать различные сценарии в перспективе развития улично-дорожной сети. Помощником в столь нелегкой задаче может стать Autodesk InfraWorks 360.
В InfraWorks предусмотрены инструменты для анализа транспортных потоков и моделирования перемещений. С помощью встроенных модулей Traffic Analyst и Mobility Simulation у проектировщиков появляется возможность проанализировать транспортную доступность того или иного объекта, смоделировать различные варианты развития событий на дороге и спрогнозировать будущую нагрузку на улично-дорожную сеть, рассчитать длину пробок и время простоя участников дорожного движения, учесть пешеходные потоки, движение общественного транспорта, велосипедистов.
В качестве исходных данных для моделирования транспортных потоков выступают существующая и перспективная интенсивности движения, которые можно задать на вкладках запроса модуля, и типы и размеры транспортных средств соответствующие данным измерений, которые указываются в параметрах транспортных средств.
В модели указываются зоны, из которых будут двигаться транспортные средства, и области, из которых будут двигаться пешеходы. На регулируемых перекрестках прорабатываются фазы светофорного регулирования и разрешающие направления в каждой из фаз, а на нерегулируемых – приоритетные направления. Затем размещаются пешеходные переходы и создаются пешеходные дорожки, по которым будут передвигаться люди в зависимости от настроек характера их перемещений; создаются и настраиваются парковки.
В результате получается модель, которая максимально понятно и детально отображает ситуацию на указанной территории.
Помимо моделирования InfraWorks позволяет проанализировать перемещения на участке: узнать время задержки и длину пробки.
В InfraWorks есть возможность создания анимации перемещения транспортных потоков. Такая визуализация может помочь в согласовании организации движения улично-дорожной сети.
Моделирование транспортных потоков и их анализ позволяют на этапе проекта спрогнозировать возможные затруднения при дальнейшей эксплуатации дорожной сети, заранее продумать пути их решения и внести корректировки в документацию. Подобный подход к организации дорожного движения позволяет увеличить качество выпускаемых проектов без дополнительных затрат на привлечение сторонних организаций для выполнения работ по моделированию транспортных потоков.
